Der Einfluss von Spreizung, Nachlauf und Lenkrollradius auf die Lenkruckstellung (German, Paperback)

Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 2.0, Duale Hochschule Baden-Wurttemberg Mannheim, fruher: Berufsakademie Mannheim (Maschinenbau), Sprache: Deutsch, Anmerkungen: Inhalt ist die Berechnung des Ruckstellmomentes bei verschieden Nachlauf- und Spreizungswinkel fur die Einschlagwinkel von 45 bis -45 . Ausfuhrliche Beschreibung des Rechenweges und Tabellen mit Rechenergebnissen Inhalt ist die Berechnung des Ruckstellmomentes bei verschieden Nachlauf- und Spreizungswinkel fur die Einschlagwinkel von 45 bis -45 . Ausfuhrliche Beschreibung des Rechenweges und Tabellen mit Rechenergebnissen, Abstract: In dieser Studienarbeit wird das Phanomen der Lenkruckstellung bei Personenkraftwagen bearbeitet. Die automatische Lenkruckstellung ist bei Personenkraftwagen von grosser Bedeutung, da sie zum einen die Sicherheit wahrend einer Kurvenfahrt erhoht und zum anderen auch dem Fahrer ein besseres Gefuhl fur Geschwindigkeit und Fahrverhalten des Personenkraftwagen verleiht. Speziell wird dabei der Einfluss von Spreizung, Nachlauf und Lenkrollradius auf die Lenkruckstellung untersucht. Des weiteren werden in graphischen Darstellungen die Veranderung des Lenkruckstellmomentes in Abhangigkeit von Nachlauf, Spreizung und Lenkeinschlagswinkel verdeutlicht