Der Ausbeutungs- und Behinderungsmissbrauch in der Automobilindustrie mit Fokus auf die Nachfragemacht der Automobilhersteller (German, Paperback)

Studienarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Jura - Zivilrecht / Handelsrecht, Gesellschaftsrecht, Kartellrecht, Wirtschaftsrecht, Note: 1,7, Universitat Kassel (Fachbereich Wirtschaftswissenschaften, Studiengang Wirtschaftsrecht), Veranstaltung: Internationales und Europaisches Wettbewerbsrecht, Sprache: Deutsch, Abstract: Das primare Ziel der Europaischen Union ist die Schaffung eines einheitlichen Binnenmarktes, indem ein diskriminierungsfreier Handel zwischen den Mitgliedsstaaten moglich ist (Art. 2 i. V. m. Art. 3 EGV). Eine Auspragung dieser Zielvorgabe stellt, neben dem Kartellverbot nach Art. 81 EGV, das Missbrauchsverbot einer marktbeherrschenden Stellung nach Art. 82 EGV dar. Hier unterliegen marktbeherrschende Unternehmen besonderen Verhaltensanforderungen, da sie durch ihre marktbeherrschende Stellung uber eine besondere Marktmacht verfugen und dadurch eher die Moglichkeit haben den Wettbewerb zu behindern. Aufgrund der grenzuberschreitenden Strukturen und der wirtschaftlichen Bedeutung wird in der vorliegenden Arbeit die Anwendung des Art. 82 EGV auf den Automobilmarkt naher betrachtet. Kurz zu den Hintergrunden: Die Anzahl der unabhangigen Autohersteller ist seit 1980 von weltweit 60 auf heute 15 gesunken und der Konsolidierungstrend wird sich weiter fortsetzen. Durch diesen Konsolidierungstrend ist ebenfalls von einer Konzentration der Marktmacht auf wenige Autohersteller auszugehen. Hier muss ein sicheres System geschaffen werden, das missbrauchliches Verhalten eines marktbeherrschenden Unternehmens gegenuber bspw. Zulieferern und auch Verbrauchern verhindert. Die Automobilzulieferer sind hier in einer sogenannten Sandwich-Position." Auf der einen Seite stehen die Zulieferer unter Kostendruck der Hersteller, diese fordern Preisabschlage, hohe Entwicklungsvorleistungen und eine hohes Qualitatsniveau. Auf der anderen Seite steigen die Rohstoff- und damit die Materialpreise an. Durch die Verschiebung der Wertschopfungskette haben sich fur viele Zuli